Schienenmontierte Schwerlast-Hafenportalkran für Hafenbetriebe

Produkteinführung

Zehua's Schienen-Portal-Kran ist ein hochleistungsfähiges Hubsystem, das für eine effiziente Ladungsabfertigung in Häfen, Docks und Werftterminals entwickelt wurde.Entworfen nach dem internationalen FEMDiese Industrie-Portal-Kran funktioniert nahtlos zusammen mit Sockel-Kran-Setups und bodenmontierten Stützkraneinheiten.Erhältlich in Ein-Jib- oder Vier-Bar-Verbindungskonfigurationen, verwaltet es Container, Schüttgut und schwere Ausrüstung zuverlässig mit maximaler Effizienz und Betriebstabilität.

Was ist ein Schienen-Hafen-Portal-Kran?

Ein auf Schienen montierter Portalkran ist ein schwerer Portalkran, der auf einem erhöhten Portalrahmen montiert ist, der entlang der Hafenbahnschienen fährt.Entladen, und Frachtübertragungen an Schiffsterminals und Schüttwarenwerften.

• Arbeitsprinzip:Der Kran arbeitet auf festen Dockspuren und verwendet eine kontinuierliche Drehung um 360° (1,5 R/min), ein variables Luffing (30-50 m/min) und ein verstellbares Heben über einen flexiblen Arbeitsradius (8.5 ̊50 m) zur Beförderung von Fracht zwischen Schiffen, Eisenbahnwaggons und Lastwagen.

• Strukturelle Jib-Konfigurationen:

  • Typ mit einem Schlauch:Es verfügt über ein vereinfachtes Strukturdesign, ein geringeres Totengewicht und eine hohe Wirtschaftlichkeit für die allgemeine Verarbeitung von Schüttgut.

  • Vier-Takt-Verbindungstyp:Verwendet einen kombinierten Hebelmechanismus, um die Ladung während des Luffens horizontal in Bewegung zu halten, um Höhenschwankungen zu minimieren und den Energieverbrauch bei kontinuierlichen schweren Arbeiten zu senken.

• Hauptversammlungen:Besteht aus einem Schienen-Reisen Portale, drehbare Drehscheibe, strukturelle jib Boom, wetterdichte Bedienerkabine, Maschinenhaus (Housing Druckbehälter,Dies gilt auch für die Anlagen, die für den Betrieb von Schaltanlagen (z. B. Getriebe und Motoren) und Steuerungssysteme mit SPS eingesetzt werden.

Wesentliche Merkmale

• Robuste Struktur:Schwerlaststahl-Portalrahmen, konstruiert zur Unterstützung von Arbeitslastzyklus von A5 bis A8 und totem Gewicht bis zu 45,026 kg.

• Hohe Sicherheitsleistung:Integrierte Überlastbegrenzer, winddichte Schienenklemmen, Notbremsen und Sicherheitssteuerungen für Druckbehälter.

• Genaue Lastkontrolle:Antrieb durch ein PLC-Steuerungssystem mit variable Geschwindigkeit für Mikropositionen über Arbeitsradien von bis zu 25 Metern.

• Einfache Wartung:Ergonomische Maschinenraumkonstruktion mit zugänglichen Lagern, Getriebe und zentralisierten Schmierstellen.

• Lange Lebensdauer:Korrosionsbeständige Schiffsbeschichtungen und schwere Getriebe sorgen für eine langlebige Lebensdauer in rauen Meeresumgebungen.

• Energieeffizienz:Die vierstufige Verbindung reduziert die Vertikallastverschiebung während des Luffens und reduziert den Motorstromverbrauch.

Anwendungen

• Herstellungsbetriebe:Übertragung von schweren Maschinen, Strukturmodulen und Stahlrohstoffen auf Lastkähne oder Schienenverkehr.

• Stahlwerke:Schwere Stahlspulen, Platten und Altmetall an Industrieanlagen an der Küste bewegen.

• Lager und Logistikzentren:Verwaltung von Lagerstätten für Schüttgut und Transport von Gütern über ausgedehnte Eisenbahnstrecken.

• Werften:Unterstützung beim Schiffbau, der Platzierung von Rumpfmodulen und der Schiffswartung entlang der Trockendocks.

• Bergbauindustrie:Verladung von Mineralien, Erzen und schweren Verarbeitungsanlagen an Exportterminals.

Warum Zehua wählen

• Berufserfahrung bei der Herstellung von Kränen:Zehua mit Sitz in Henan, China, ist ein ursprünglicher Kranhersteller, der Hochkapazitäts-Overhead-, Portal-, Jib- und Portal-Krane produziert.

• Anpassungsfähigkeit:Wir konstruieren Portalkranen, einschließlich Sockelkrane, mobile Portalkrankonfigurationen und 40t-Kranmodelle, die auf spezifische Schienenlängen, Boomlängen und Hebekapazitäten zugeschnitten sind.

• Internationale Qualitätsstandards:Entworfen und gebaut in Übereinstimmung mit internationalen FEM-, DIN-, IEC- und AWS-Standards.

• Strenge Qualitätskontrolle:Jeder Kran wird vor dem Verlassen unserer Fabrik einer Strukturprüfung, einem zerstörungsfreien Schweißtest, einem zertifizierten Maschinenprüfbericht und einer Video-Ausgangsinspektion unterzogen.

Installation und Wartung

• Einbauanforderungen:Die Hafenbahnschienen und Hafenfundamente müssen vorbereitet sein, um hohe Radbelastungen zu tragen, und während der Montage durch eine standardmäßige Hafenstromanlage und Hilfsmobile Krane unterstützt werden.

• Tägliche Kontrollstellen:Überprüfen Sie vor jeder Schicht Drahtseile, Bremssysteme, Schleifringschmierung, Grenzschalter und Schienenklemmmechanismen.

• Wartungsempfehlungen:Überprüfen Sie regelmäßig den Ölstand des Getriebes, überprüfen Sie die Motorbürsten, überprüfen Sie die Protokolle des PLC-Systems und pflegen Sie die Schiffsschutzfarbe.

• Ersatzteilverfügbarkeit:Zehua verfügt über Original-Ersatzteile aus der Fabrik, einschließlich Lager, Motoren, Getriebe und elektrische Komponenten, um schnell weltweit ausgeliefert zu werden.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

F: Wie groß ist die Tragfähigkeit und der Arbeitsradius eines Portalkranes im Hafen von Zehua?

A:Die Portalkranen des Hafens Zehua bieten eine Nennlast von 20 bis 100 Tonnen (mit Standardmodellen, darunter 20 Tonnen, 40 Tonnen und 70 Tonnen) und einen breiten Arbeitsradius von 8 Tonnen.5 bis 50 m.

F: Was ist der Unterschied zwischen Single-Jib- und Vier-Bar-Verbindungskranen?

A:Einfach ausgestattete Portalkranen verfügen über eine einfache Struktur, ein geringeres Totengewicht und eine hohe Wirtschaftlichkeit.Minimierung der Lasthöhenvariation und Verringerung des Energieverbrauchs beim kontinuierlichen Umschlag schwerer Massengüter.

F: Erbringt Zehua Unterstützung bei der Installation, Inbetriebnahme und Ausbildung von Bedienern?

A:Als direkter Kranhersteller bietet Zehua technische Unterstützung, Video-Ausgangsinspektionen, Ferninstallationsführung, Einsatzbereitstellung und Betriebssicherheitsschulungen.

F: Wie lange dauert die Installation eines Hafenportalkrans?

A:Die Errichtung, Ausrichtung und Belastung der Schiene dauern in der Regel zwischen 3 und 6 Wochen, abhängig von der Bereitschaft der Hafenfundamente, den Wetterbedingungen und der Verfügbarkeit von Aufzugsgeräten.