Lieu d'origine:
Henan, Chine
Nom de marque:
ZEHUA
Certification:
CE ISO
UneGrue RTGLa grue à grille en caoutchouc est une machine mobile de manutention de conteneurs conçue pour empiler, transférer et charger des conteneurs dans les ports, les terminaux et les chantiers de logistique.Contrairement aux grues à portique montées sur rails, les grues RTG utilisent des pneus en caoutchouc au lieu de rails fixes, ce qui permet un déplacement flexible entre les blocs de conteneurs.Les grues RTG sont largement utilisées dans les chantiers de conteneurs modernes.
UneGrue RTGest un système de levage de portique à pneus en caoutchouc principalement utilisé pour les opérations de manutention de conteneurs. Il est conçu pour déplacer des conteneurs entre des zones de stockage, des camions, des remorques,et autres équipements de transport dans les chantiers de conteneurs.
Le nom complet de RTG estCrane à grille à pneus en caoutchouc, alors queCrane à guillotine au caoutchoucLes deux termes désignent le même type de grue mobile de chantier de conteneurs.
Contrairement aux grues à portique traditionnelles qui fonctionnent généralement sur des rails fixes ou des fondations, les grues RTG sont équipées de pneus en caoutchouc, leur permettant de se déplacer de manière indépendante dans les zones de la cour désignées.Cette mobilité les rend appropriés pour les terminaux de conteneurs où une gestion souple du chantier et une utilisation efficace de l'espace sont requises.
Une grue RTG typique est constituée de:
Au cours de son fonctionnement, la grue se déplace le long des voies de la cour de conteneurs, soulève les conteneurs des camions ou des emplacements de stockage et les place dans des emplacements d'empilement.
Unegrue à portique en caoutchoucfonctionne par le mouvement coordonné de plusieurs systèmes mécaniques et électriques.tandis que les systèmes de levage et de chariot contrôlent le mouvement vertical et horizontal des conteneurs.
Le processus de fonctionnement de base comprend:
La grue RTG se déplace vers l'emplacement du conteneur cible via son système de déplacement basé sur des pneus.
L'échafaudage descend du système de chariot et se verrouille sur le conteneur par des mécanismes de verrouillage.
Le mécanisme de levage soulève le conteneur verticalement à l'aide de câbles, de tambours, de moteurs et de freins.
Le chariot se déplace le long de la poutre principale pour positionner le conteneur exactement au-dessus de l'emplacement d'empilement cible.
Le diffuseur relâche le conteneur après positionnement, après avoir terminé le chargement, le déchargement ou l'empilement.
Les grues RTG modernes utilisent des systèmes de contrôle PLC et des entraînements à fréquence variable CA pour obtenir une accélération fluide, un positionnement précis et une réduction de l'impact mécanique pendant le fonctionnement.
La structure du portique est le cadre de support principal d'une grue RTG. Elle transporte le système de levage, le mécanisme de chariot et les charges de conteneur pendant le fonctionnement.
Les principaux éléments structurels sont les suivants:
La structure en acier est conçue pour résister à une utilisation répétée dans des environnements exigeants tels que les ports et les terminaux de conteneurs.
Une structure de portique correctement conçue assure:
Le système de levage est chargé de soulever et de descendre les conteneurs.
Les principaux composants comprennent:
Grâce à la technologie de contrôle à fréquence variable, le système de levage peut assurer un mouvement de levage en douceur et un positionnement précis du conteneur.
Pour les opérations des terminaux de conteneurs, une performance de levage stable est importante car l'accélération et l'arrêt fréquents affectent directement l'efficacité opérationnelle et la fiabilité de l'équipement.
Le système de chariot est installé sur la poutre principale et se déplace horizontalement sur la portée de la grue.
Sa fonction principale est de:
Le mouvement du chariot fonctionne avec le système de levage pour obtenir un placement précis des conteneurs dans des zones de stockage à plusieurs rangées.
L'un des plus grands avantages d'unGrue à conteneurs RTGest son système de déplacement flexible basé sur des pneus.
Contrairement aux grues RMG qui reposent sur des rails fixes, les grues RTG peuvent se déplacer à travers différentes zones de la cour en utilisant des pneus en caoutchouc.
En fonction de la configuration, les grues RTG peuvent réaliser plusieurs modes de direction:
Ces fonctions de direction permettent aux opérateurs d'ajuster la direction de la grue en fonction des exigences de la disposition du chantier.
Cette flexibilité est particulièrement utile pour les chantiers de conteneurs où les dispositions de stockage peuvent changer au fil du temps.
Les grues RTG peuvent utiliser différentes solutions d'alimentation en fonction des exigences opérationnelles, des réglementations environnementales et de l'infrastructure des terminaux.
Les grues RTG traditionnelles utilisent généralement des groupes électrogènes diesel pour fournir de l'énergie électrique au fonctionnement de la grue.
Les avantages sont les suivants:
Les grues RTG électriques peuvent utiliser des systèmes de bobines de câbles connectés à des sources d'alimentation externes.
Les avantages sont les suivants:
Les terminaux de conteneurs modernes adoptent de plus en plus des solutions RTG hybrides et à batterie.
Les avantages sont les suivants:
Ces solutions soutiennent le développement de ports plus écologiques et d'installations logistiques intelligentes.
L'échafaudage de conteneurs est l'appareil de levage utilisé pour manipuler les conteneurs de transport standard.
Les grues RTG sont généralement équipées d'échafaudages adaptés:
L'échafaudage peut inclure des fonctions de réglage de rotation, telles que ±5°, aidant les opérateurs à aligner les conteneurs avec précision pendant la manutention.
La plus grande différence entre une grue RTG et une grue portique montée sur rails est la mobilité.
Comme les grues RTG utilisent des pneus en caoutchouc, elles n'ont pas besoin de rails permanents, ce qui permet aux opérateurs d'ajuster les itinéraires de la grue en fonction de l'évolution de la disposition du chantier de conteneurs.
Cette souplesse rend les grues RTG adaptées à:
Les grues RTG sont conçues pour maximiser la capacité de stockage des conteneurs en supportant des opérations d'empilement à plusieurs rangées et à plusieurs niveaux.
Les configurations d'empilement typiques comprennent:
La capacité exacte d'empilement dépend de:
L'empilement efficace aide les terminaux à augmenter la densité de stockage sans élargir l'espace de la cour.
Les grues RTG modernes peuvent être configurées avec différents systèmes d'énergie:
Cela permet aux clients de choisir des solutions basées sur:
Les grues RTG utilisent des technologies de contrôle avancées, notamment:
Ces systèmes fournissent:
Pour les opérations de manutention de conteneurs à haute fréquence, un contrôle précis contribue à améliorer la productivité et la fiabilité de l'équipement.
La sécurité est une considération essentielle pour les équipements de manutention de conteneurs.
Les grues RTG peuvent être équipées de:
Ces fonctions de sécurité aident à protéger les opérateurs, les conteneurs et les équipements environnants pendant le fonctionnement quotidien.
UneGrue RTGest largement utilisé dans les environnements de manutention de conteneurs où des mouvements flexibles, un empilement efficace et un fonctionnement fiable sont requis.Les grues RTG offrent une plus grande adaptabilité pour les chantiers navals aux aménagements changeants ou aux exigences opérationnelles différentes.
Les terminaux de conteneurs sont le domaine d'application le plus courant des grues RTG.
Dans les terminaux portuaires, les grues à conteneurs RTG sont utilisées pour:
Les grues RTG aident les opérateurs de terminaux à maximiser la capacité de stockage des conteneurs tout en maintenant des processus de chargement et de déchargement efficaces.
Les entrepôts de conteneurs intérieurs utilisent des grues RTG pour les opérations de stockage et de transfert de conteneurs.
Les applications typiques sont:
La mobilité des grues RTG les rend appropriées pour les installations logistiques intérieures où la disposition des chantiers navals peut nécessiter des ajustements fréquents.
Les grands parcs logistiques et les centres de distribution de fret utilisent des grues RTG pour améliorer l'efficacité de la manutention des conteneurs et des marchandises lourdes.
Les applications sont les suivantes:
Les grues RTG contribuent à réduire les besoins de manutention manuelle et à améliorer l'utilisation globale du chantier.
Les terminaux ferroviaires de conteneurs nécessitent un équipement efficace pour le transfert de conteneurs entre les trains et le transport routier.
Les grues RTG peuvent supporter:
Certaines grandes installations industrielles utilisent également la technologie des grues RTG pour la manutention de matériaux lourds.
Les applications potentielles sont les suivantes:
Les spécifications techniques d'une grue RTG varient en fonction de la capacité de levage, des exigences d'empilement, de la fréquence de fonctionnement et des conditions du projet du client.
Une configuration typique de grue à portique à pneus en caoutchouc est illustrée ci-dessous:
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Type de grue | Crane à grille à pneus en caoutchouc |
| Modèle | LJ35/40-23 |
| Capacité nominale | 35 t / 40 t |
| Classe de fonction | Le FEM A6-A8 |
| Coupe de cheveux | 23.47 m |
| Hauteur de levage | 12.2-17.8 m |
| Type de conteneur | 20 pieds / 40 pieds / 45 pieds |
| Rotation du diffuseur | ± 5° |
| Vitesse de levage | 13/26 m/min, 23/52 m/min |
| Vitesse de déplacement du chariot | 50 à 70 m/min |
| Vitesse de déplacement longue | Chargé: jusqu'à 90 m/min; vide: jusqu'à 130 m/min |
| Charge maximale des roues | 310 kN |
| Puissance nominale totale | 110 à 230 kW |
| Énergie | Les véhicules électriques / électriques / hybrides / à pile |
Les grues RTG sont conçues pour une utilisation en extérieur dans les ports, les terminaux et les chantiers de logistique.
Les conditions de travail typiques sont les suivantes:
| Nom de l'article | Exigence |
|---|---|
| Température ambiante | -20°C à +45°C |
| Humidité relative | ≤ 95% |
| Vitesse du vent de fonctionnement | ≤ 20 m/s |
| Vitesse du vent de stationnement | ≤ 44 m/s |
| Pente du sol pendant le fonctionnement | Jusqu'à 1% |
| Pente du sol locale | Jusqu'à 3% |
Pour les environnements spéciaux, les grues RTG peuvent être personnalisées en fonction des exigences du projet, y compris des conditions climatiques extrêmes, une fréquence de fonctionnement plus élevée ou des systèmes d'alimentation spécifiques.
Lorsqu'ils choisissent un équipement de manutention de conteneurs, de nombreux acheteurs comparentLes grues RTGavecLes grues RMG (grues à guillemets montées sur rails).
Bien que les deux soient utilisés pour l'empilement et le transport de conteneurs, leurs principes de fonctionnement sont différents.
| Nom de l'article | Crane RTG | Crane RMG |
|---|---|---|
| Nom complet | Crane à grille à pneus en caoutchouc | Crane à grille montée sur rails |
| Méthode de fonctionnement | Pneus en caoutchouc | Rails fixes |
| Mobilité | Une grande souplesse | Limité aux lignes ferroviaires |
| Exigences en matière d'infrastructure | En bas | Requiert une fondation de rails |
| Modifications de l'aménagement de la cour | Facile à régler | Plus difficile |
| Capacité à automatiser | Disponible avec des mises à niveau d'automatisation | Très adapté aux terminaux automatisés |
| Applications typiques | Les chantiers navals de conteneurs flexibles, les ports et les chantiers logistiques | Terminals de conteneurs automatisés, gares ferroviaires fixes |
Les grues RTG conviennent lorsque les clients ont besoin:
Les grues gantry montées sur rails sont souvent préférées pour:
Les systèmes RMG peuvent s'intégrer étroitement aux systèmes d'exploitation automatisés des terminaux et aux réseaux de transport ferroviaire.
Les terminaux de conteneurs modernes sont de plus en plus axés sur la réduction des émissions et l'amélioration de l'efficacité opérationnelle.
Les grues RTG électriques remplacent les systèmes de générateurs diesel traditionnels par des solutions d'alimentation électrique externes.
Les avantages sont les suivants:
Les systèmes de bobines de câbles ou d'autres méthodes de raccordement électrique peuvent être sélectionnés en fonction des conditions du chantier.
Les grues RTG hybrides combinent des systèmes d'alimentation traditionnels avec une technologie de stockage d'énergie.
Les avantages sont les suivants:
Les systèmes hybrides conviennent aux terminaux qui nécessitent à la fois une mobilité et une performance environnementale améliorée.
Les grues RTG alimentées par batterie utilisent des systèmes de batterie au lithium pour fournir un fonctionnement à énergie propre.
Les avantages potentiels:
Les grues RTG modernes peuvent être équipées de technologies intelligentes, notamment:
Ces technologies améliorent la sécurité opérationnelle et soutiennent le développement de terminaux de conteneurs intelligents.
Il est important de distinguerLes grues RTGetCranes à grille automatiques montées sur rails (ARMG).
Une grue à portique automatique est un type de grue à portique automatique montée sur des rails fixes.Il est couramment utilisé dans les terminaux de conteneurs hautement automatisés où les grues sont intégrées aux systèmes d'exploitation des terminaux.
Les principales différences sont les suivantes:
Cependant, les grues RTG modernes peuvent également être améliorées avec des fonctions d'automatisation, telles que:
Pour choisir la bonne grue RTG, il faut tenir compte des exigences opérationnelles, des conditions du chantier et des plans de développement futurs.
La capacité de levage doit correspondre aux exigences de manutention des conteneurs.
Les capacités RTG communes comprennent:
Les acheteurs devraient considérer:
La configuration du diffuseur doit correspondre aux types de conteneurs manipulés.
Les options courantes sont les suivantes:
La conception du chantier a une incidence directe sur la sélection des RTG.
Les facteurs importants sont les suivants:
Les grues RTG sont particulièrement adaptées aux chantiers nécessitant des itinéraires d'exploitation flexibles.
La classe de travail et la configuration de l'équipement doivent correspondre à la charge de travail prévue.
Les facteurs suivants:
Pour les applications à haute fréquence, des configurations plus performantes peuvent être requises.
Les clients doivent évaluer les sources d'énergie disponibles:
Le choix affecte:
Pour les terminaux intelligents modernes, les acheteurs devraient envisager des systèmes intelligents optionnels:
UneGrue RTGLa grue de conteneurs est une grue mobile qui utilise des pneus en caoutchouc pour se déplacer dans les ports de conteneurs.et opérations de chargement dans les ports, des terminaux et des installations logistiques.
La principale différence réside dans le système de fonctionnement.
Les grues RTG utilisent des pneus en caoutchouc, ce qui permet un mouvement flexible entre les blocs de conteneurs.
Les grues RTG typiques sont conçues pour des capacités de manutention de conteneurs d'environ 30 à 45 tonnes. Des conceptions personnalisées peuvent être fournies en fonction des poids spécifiques des conteneurs et des exigences d'exploitation.
Les grues RTG modernes peuvent utiliser plusieurs solutions d'alimentation, y compris les systèmes diesel-électriques, l'alimentation par câble, les systèmes hybrides et les solutions alimentées par batterie.
Les grues RTG sont couramment utilisées dans:
Ils conviennent aux applications nécessitant un stockage flexible des conteneurs et une gestion efficace du chantier naval.
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