Luogo di origine:
Henan, Cina
Marca:
ZEHUA
Certificazione:
CE ISO
Una gru mobile su pneumatici (Rubber Tyred Gantry Crane) è una macchina mobile per la movimentazione di container progettata per l'impilaggio, il trasferimento e il carico di container in porti, terminal e piazzali logistici. A differenza delle gru a portale su rotaia, le gru mobili su pneumatici utilizzano pneumatici in gomma invece di rotaie fisse, consentendo un movimento flessibile tra i blocchi di container. Con molteplici opzioni di alimentazione, sistemi di controllo precisi e un'elevata efficienza di impilaggio, le gru mobili su pneumatici sono ampiamente utilizzate per le moderne operazioni di piazzale container.
Una gru mobile su pneumatici è un sistema di sollevamento a portale su pneumatici in gomma utilizzato principalmente per le operazioni di movimentazione di container. È progettato per spostare container tra aree di stoccaggio, camion, rimorchi e altre attrezzature di trasporto nei piazzali container.
Il nome completo di RTG è Rubber Tyred Gantry Crane, mentre Rubber Tired Gantry Crane è un'altra grafia comunemente usata, specialmente nei mercati nordamericani. Entrambi i termini si riferiscono allo stesso tipo di gru mobile per piazzali container.
A differenza delle gru a portale tradizionali che operano solitamente su rotaie o fondamenta fisse, le gru mobili su pneumatici sono dotate di pneumatici in gomma, che consentono loro di viaggiare in modo indipendente all'interno delle aree designate del piazzale. Questa mobilità le rende adatte ai terminal container dove sono richiesti una gestione flessibile del piazzale e un utilizzo efficiente dello spazio.
Una tipica gru mobile su pneumatici è composta da:
Durante il funzionamento, la gru viaggia lungo le corsie del piazzale container, solleva i container da camion o posizioni di stoccaggio e li posiziona nelle aree di impilaggio assegnate.
Una gru mobile su pneumatici opera attraverso il movimento coordinato di diversi sistemi meccanici ed elettrici. Il sistema di traslazione su pneumatici consente alla gru di muoversi tra i blocchi di container, mentre i sistemi di sollevamento e carrello controllano il movimento verticale e orizzontale dei container.
Il processo operativo di base include:
La gru mobile su pneumatici si sposta verso la posizione del container target attraverso il suo sistema di traslazione basato su pneumatici. A differenza delle attrezzature su rotaia, non richiede un sistema di binari permanente.
La traversata si abbassa dal sistema carrello e si aggancia al container tramite meccanismi twist-lock.
Il meccanismo di sollevamento solleva il container verticalmente utilizzando funi metalliche, tamburi, motori e sistemi frenanti.
Il carrello si muove lungo la trave principale per posizionare accuratamente il container sopra la posizione di impilaggio target.
La traversata rilascia il container dopo il posizionamento, completando l'operazione di carico, scarico o impilaggio.
Le moderne gru mobili su pneumatici utilizzano sistemi di controllo PLC e azionamenti a frequenza variabile AC per ottenere un'accelerazione fluida, un posizionamento accurato e una ridotta sollecitazione meccanica durante il funzionamento.
La struttura a portale è il telaio di supporto principale di una gru mobile su pneumatici. Supporta il sistema di sollevamento, il meccanismo carrello e i carichi dei container durante il funzionamento.
I principali componenti strutturali includono:
La struttura in acciaio è progettata per resistere a operazioni ripetute e gravose in ambienti difficili come porti e terminal container.
Una struttura a portale correttamente progettata fornisce:
Il sistema di sollevamento è responsabile del sollevamento e dell'abbassamento dei container.
I componenti principali includono:
Attraverso la tecnologia di controllo a frequenza variabile, il sistema di sollevamento può fornire un movimento di sollevamento fluido e un posizionamento preciso del container.
Per le operazioni di terminal container, prestazioni di sollevamento stabili sono importanti perché frequenti accelerazioni e arresti influenzano direttamente l'efficienza operativa e l'affidabilità dell'attrezzatura.
Il sistema carrello è installato sulla trave principale e si muove orizzontalmente attraverso l'apertura della gru.
La sua funzione principale è quella di:
Il movimento del carrello lavora insieme al sistema di sollevamento per ottenere un posizionamento accurato del container in aree di stoccaggio a più file.
Uno dei maggiori vantaggi di una gru container su pneumatici è il suo flessibile sistema di traslazione su pneumatici.
A differenza delle gru RMG che si basano su rotaie fisse, le gru mobili su pneumatici possono muoversi attraverso diverse aree del piazzale utilizzando pneumatici in gomma.
A seconda della configurazione, le gru mobili su pneumatici possono ottenere molteplici modalità di sterzatura:
Queste funzioni di sterzatura consentono agli operatori di regolare la direzione della gru in base ai requisiti del layout del piazzale.
Questa flessibilità è particolarmente preziosa per i piazzali container dove i layout di stoccaggio possono cambiare nel tempo.
Le gru mobili su pneumatici possono utilizzare diverse soluzioni di alimentazione a seconda dei requisiti operativi, delle normative ambientali e dell'infrastruttura del terminal.
Le gru mobili su pneumatici tradizionali utilizzano comunemente gruppi elettrogeni diesel per fornire energia elettrica per il funzionamento della gru.
I vantaggi includono:
Le gru mobili su pneumatici elettriche possono utilizzare sistemi avvolgicavo collegati a fonti di alimentazione esterne.
I vantaggi includono:
I moderni terminal container adottano sempre più soluzioni RTG ibride e a batteria.
I vantaggi includono:
Queste soluzioni supportano lo sviluppo di porti più ecologici e strutture logistiche intelligenti.
La traversata per container è l'attacco di sollevamento utilizzato per movimentare container marittimi standard.
Le gru mobili su pneumatici sono tipicamente dotate di traverse adatte per:
La traversata può includere funzioni di regolazione della rotazione, come ±5°, aiutando gli operatori ad allineare accuratamente i container durante la movimentazione.
La differenza maggiore tra una gru mobile su pneumatici e una gru a portale su rotaia è la mobilità.
Poiché le gru mobili su pneumatici utilizzano pneumatici in gomma, non richiedono rotaie permanenti. Ciò consente agli operatori di regolare i percorsi della gru in base ai layout mutevoli del piazzale container.
Questa flessibilità rende le gru mobili su pneumatici adatte per:
Le gru mobili su pneumatici sono progettate per massimizzare la capacità di stoccaggio dei container supportando operazioni di impilaggio multi-fila e multi-livello.
Le configurazioni tipiche di impilaggio includono:
La capacità di impilaggio esatta dipende da:
Un impilaggio efficiente aiuta i terminal ad aumentare la densità di stoccaggio senza espandere lo spazio del piazzale.
Le moderne gru mobili su pneumatici possono essere configurate con diversi sistemi energetici:
Ciò consente ai clienti di selezionare soluzioni in base a:
Le gru mobili su pneumatici utilizzano tecnologie di controllo avanzate, tra cui:
Questi sistemi forniscono:
Per operazioni di movimentazione container ad alta frequenza, un controllo preciso aiuta a migliorare la produttività e l'affidabilità dell'attrezzatura.
La sicurezza è una considerazione critica per le attrezzature di movimentazione container.
Le gru mobili su pneumatici possono essere dotate di:
Queste funzioni di sicurezza aiutano a proteggere operatori, container e attrezzature circostanti durante le operazioni quotidiane.
Una gru mobile su pneumatici è ampiamente utilizzata in ambienti di movimentazione container dove sono richiesti movimento flessibile, impilaggio efficiente e funzionamento affidabile. Rispetto ai sistemi fissi su rotaia, le gru mobili su pneumatici offrono una maggiore adattabilità per piazzali con layout mutevoli o requisiti operativi diversi.
I terminal container sono l'area di applicazione più comune per le gru mobili su pneumatici.
Nei terminal portuali, le gru container su pneumatici sono utilizzate per:
Le gru mobili su pneumatici aiutano gli operatori dei terminal a massimizzare la capacità di stoccaggio dei container mantenendo processi di carico e scarico efficienti.
I depositi container interni utilizzano gru mobili su pneumatici per operazioni di stoccaggio e trasferimento di trasporto container.
Le applicazioni tipiche includono:
La mobilità delle gru mobili su pneumatici le rende adatte per strutture logistiche interne dove i layout dei piazzali possono richiedere frequenti aggiustamenti.
Grandi parchi logistici e centri di distribuzione merci utilizzano gru mobili su pneumatici per migliorare l'efficienza della movimentazione di container e carichi pesanti.
Le applicazioni includono:
Le gru mobili su pneumatici aiutano a ridurre i requisiti di movimentazione manuale e a migliorare l'utilizzo complessivo del piazzale.
I terminal container ferroviari richiedono attrezzature efficienti per il trasferimento di container tra treni e trasporto su strada.
Le gru mobili su pneumatici possono supportare:
Alcune grandi strutture industriali utilizzano anche la tecnologia delle gru mobili su pneumatici per la movimentazione di materiali pesanti.
Le potenziali applicazioni includono:
Le specifiche tecniche di una gru mobile su pneumatici variano a seconda della capacità di sollevamento, dei requisiti di impilaggio, della frequenza operativa e delle condizioni del progetto del cliente.
Di seguito è riportata una tipica configurazione di gru mobile su pneumatici:
| Parametro | Specifiche |
|---|---|
| Tipo di gru | Rubber Tyred Gantry Crane |
| Modello | LJ35/40-23 |
| Capacità nominale | 35 t / 40 t |
| Classe di servizio | FEM A6-A8 |
| Apertura | 23,47 m |
| Altezza di sollevamento | 12,2-17,8 m |
| Tipo di container | 20 piedi / 40 piedi / 45 piedi |
| Rotazione traversata | ±5° |
| Velocità di sollevamento | 13/26 m/min, 23/52 m/min |
| Velocità traslazione carrello | 50-70 m/min |
| Velocità traslazione lunga | Caricato: fino a 90 m/min; Vuoto: fino a 130 m/min |
| Carico massimo ruota | 310 kN |
| Potenza totale nominale | 110-230 kW |
| Alimentazione | Diesel-elettrica / Elettrica / Ibrida / Batteria |
Le gru mobili su pneumatici sono progettate per operazioni all'aperto in porti, terminal e piazzali logistici.
Le condizioni di lavoro tipiche includono:
| Articolo | Requisito |
|---|---|
| Temperatura ambiente | -20°C a +45°C |
| Umidità relativa | ≤95% |
| Velocità del vento operativa | ≤20 m/s |
| Velocità del vento a riposo | ≤44 m/s |
| Pendenza del terreno durante il funzionamento | ≤1% |
| Pendenza locale del terreno | ≤3% |
Per ambienti speciali, le gru mobili su pneumatici possono essere personalizzate in base ai requisiti del progetto, comprese condizioni climatiche estreme, frequenza operativa più elevata o sistemi di alimentazione specifici.
Quando si selezionano attrezzature per la movimentazione di container, molti acquirenti confrontano gru mobili su pneumatici con gru RMG (gru a portale su rotaia).
Sebbene entrambe siano utilizzate per l'impilaggio e il trasporto di container, i loro principi operativi sono diversi.
| Articolo | Gru mobile su pneumatici | Gru RMG |
|---|---|---|
| Nome completo | Rubber Tyred Gantry Crane | Rail Mounted Gantry Crane |
| Metodo di marcia | Pneumatici in gomma | Rotaie fisse |
| Mobilità | Elevata flessibilità | Limitata ai percorsi su rotaia |
| Requisiti infrastrutturali | Inferiori | Richiede fondazione su rotaia |
| Modifiche al layout del piazzale | Facile da regolare | Più difficile |
| Capacità di automazione | Disponibile con aggiornamenti di automazione | Altamente adatta per terminal automatizzati |
| Applicazioni tipiche | Piazzali container flessibili, porti, piazzali logistici | Terminal container automatizzati, piazzali su rotaia fissa |
Le gru mobili su pneumatici sono adatte quando i clienti necessitano di:
Le gru a portale su rotaia sono spesso preferite per:
I sistemi RMG possono integrarsi strettamente con i sistemi operativi del terminal automatizzato e le reti di trasporto ferroviario.
I moderni terminal container si concentrano sempre più sulla riduzione delle emissioni e sul miglioramento dell'efficienza operativa. Di conseguenza, le tecnologie per gru mobili su pneumatici elettriche e automatizzate stanno diventando più comuni.
Le gru mobili su pneumatici elettriche sostituiscono i tradizionali sistemi di generatori diesel con soluzioni di alimentazione elettrica esterna.
I vantaggi includono:
I sistemi avvolgicavo o altri metodi di connessione elettrica possono essere selezionati in base alle condizioni del piazzale.
Le gru mobili su pneumatici ibride combinano i sistemi di alimentazione tradizionali con la tecnologia di accumulo di energia.
I vantaggi includono:
I sistemi ibridi sono adatti per terminal che richiedono sia mobilità che migliori prestazioni ambientali.
Le gru mobili su pneumatici a batteria utilizzano sistemi di batterie al litio per fornire energia pulita.
Potenziali vantaggi:
Le moderne gru mobili su pneumatici possono essere dotate di tecnologie intelligenti, tra cui:
Queste tecnologie migliorano la sicurezza operativa e supportano lo sviluppo di terminal container intelligenti.
È importante distinguere tra gru mobili su pneumatici e gru a portale automatizzate su rotaia (ARMG).
Un ARMG è un tipo di gru a portale automatizzata su rotaia che opera su rotaie fisse. È comunemente utilizzata in terminal container altamente automatizzati dove le gru sono integrate con i sistemi operativi del terminal.
Le principali differenze sono:
Tuttavia, le moderne gru mobili su pneumatici possono anche essere aggiornate con funzioni di automazione, come:
La selezione della gru mobile su pneumatici corretta richiede la considerazione dei requisiti operativi, delle condizioni del piazzale e dei piani di sviluppo futuri.
La capacità di sollevamento deve corrispondere ai requisiti di movimentazione dei container.
Le capacità tipiche delle gru mobili su pneumatici includono:
Gli acquirenti dovrebbero considerare:
La configurazione della traversata deve corrispondere ai tipi di container movimentati.
Le opzioni comuni includono:
Il design del piazzale influisce direttamente sulla selezione della gru mobile su pneumatici.
I fattori importanti includono:
Le gru mobili su pneumatici sono particolarmente adatte per piazzali che richiedono percorsi operativi flessibili.
La classe di servizio e la configurazione dell'attrezzatura devono corrispondere al carico di lavoro previsto.
I fattori includono:
Per applicazioni ad alta frequenza, potrebbero essere necessarie configurazioni di servizio più elevate.
I clienti dovrebbero valutare le fonti di energia disponibili:
La scelta influisce su:
Per i moderni terminal intelligenti, gli acquirenti dovrebbero considerare sistemi intelligenti opzionali:
Una gru mobile su pneumatici (Rubber Tyred Gantry Crane) è una gru mobile per la movimentazione di container che utilizza pneumatici in gomma per muoversi all'interno dei piazzali container. È utilizzata principalmente per operazioni di impilaggio, trasferimento e carico di container in porti, terminal e strutture logistiche.
La differenza principale è il sistema di marcia.
Le gru RTG utilizzano pneumatici in gomma, consentendo un movimento flessibile tra i blocchi di container. Le gru RMG operano su rotaie fisse e sono comunemente utilizzate in terminal container automatizzati con layout fissi.
Le tipiche gru mobili su pneumatici sono progettate per capacità di movimentazione container di circa 30-45 tonnellate. Possono essere forniti design personalizzati in base a pesi specifici dei container e requisiti operativi.
Sì. Le moderne gru mobili su pneumatici possono utilizzare molteplici soluzioni di alimentazione, inclusi sistemi diesel-elettrici, alimentazione tramite avvolgicavo, sistemi ibridi e soluzioni a batteria.
Le gru mobili su pneumatici sono comunemente utilizzate in:
Sono adatte per applicazioni che richiedono stoccaggio flessibile dei container e gestione efficiente del piazzale.
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