Grúa portátil móvil del puerto: soluciones para grúas de pórtico montadas en rieles pesados

La grúa móvil de portales de puertos de Zehua's es un sistema de grúa de pórtico montada en un carril de trabajo pesado diseñado para la transferencia intensiva de carga a través de puertos marinos, muelles y patios terminales.Fabricado de conformidad con el FEM internacionalEsta versátil grúa de pórtico montada en rieles opera junto con las instalaciones de grúas de muelle, instalaciones de grúas en puerto y unidades de grúas de junta montadas en el piso.Disponible en las opciones de enlace de un solo brazo y cuatro barras, proporciona una estabilidad superior para el manejo de carga pesada y contenedores.

¿Qué es la grúa de portales móviles?

Una grúa portátil móvil (clasificada como grúa portátil de pedestal MQ) es una grúa de pórtico montada en un carril móvil montada en una base de portal elevada,construidos específicamente para la transferencia de carga de gran capacidad en instalaciones de costa y logística.

• Principio de trabajo:Operando a lo largo de las pistas del muelle, la grúa combina un giro continuo de 360 grados con mecanismos de elevación y elevación impulsados por motor para transferir carga a través de alturas de elevación de hasta 45 metros.

• Configuraciones estructurales de los jets:

  • Granas de guarnición montadas en un solo tren:Cuenta con una estructura simplificada de rejilla o caja de brazo con peso muerto ligero y alta resistencia, ofreciendo una opción económica para el manejo general de la carga.

  • Grúa de puente de cuatro barras montada en un carril de enlace:Utiliza un mecanismo de brazo de palanca articulado que mantiene una trayectoria de carga horizontal durante las operaciones de luffing. Esto evita las variaciones de elevación de la carga, garantiza un movimiento suave,y reduce el consumo de energía del motor durante el trabajo pesado continuo.

• Los conjuntos estructurales principales:Construido sobre un marco de pórtico de portales de gran peso de 30.000 kg, incorporando una plataforma giratoria, un brazo estructural, una cabina de operador a prueba de intemperie,y una sala de máquinas que alberga los componentes eléctricos Schneider, PLC, cajas de cambios, motores, recipientes a presión y bombas.

Características clave

• Estructura robusta:Cuadro de portales de acero de trabajo pesado para trabajo de tipo A4 y cargas máximas de las ruedas de 180 ∼ 300 kN, soportando capacidades de hasta 100 toneladas.

• Alto rendimiento de seguridad:Equipado con cortes de límite de sobrecarga, cerraduras de bujes de emergencia, controles de parada de emergencia, válvulas de seguridad de recipientes a presión y sistemas anti-colisión.

• Control de la carga con precisiónImpulsado por sistemas eléctricos Schneider y un sistema de automatización PLC integrado para el posicionamiento de micro velocidad.

• Fácil mantenimiento:Diseño ergonómico de la sala de máquinas con cajas de cambios, rodamientos, motores y puntos de lubricación centralizados accesibles.

• Duración de servicio:Aplicado con recubrimientos protectores de grado marino y componentes de accionamiento duraderos diseñados para funcionar a temperaturas de 20°C a 40°C.

• Eficiencia energética:El luffing de nivel de enlace de cuatro barras elimina el trabajo de elevación vertical innecesario durante el luffing, reduciendo significativamente el consumo general de energía eléctrica.

Aplicaciones

• Puertos y puertos:Maneja de manera eficiente las transferencias de contenedores, descargas de bulto y carga de equipos pesados a lo largo de las pistas ferroviarias del muelle.

• Las fábricas de acero:Mueve losas de acero pesadas, bobinas, billetes, y chatarra de metal cruda a través de patios de almacenamiento frente al mar.

• Los astilleros:Es esencial para posicionar bloques de casco masivos, placas de acero y unidades de propulsión marina durante la construcción y reparación de buques.

• Fabricación:Transporta módulos de maquinaria pesada, secciones estructurales de acero y materias primas entre muelles y bahías de producción.

• Almacenes y centros logísticos:Conecta las vías férreas junto a los muelles con patios de almacenamiento abiertos para acelerar la distribución de carga intermodal.

• Las centrales eléctricas:Descarga módulos de generación de energía masivos, turbinas, calderas y transformadores en los muelles receptores.

• Industria minera:Gestiona la transferencia de minerales a granel, el manejo de mineral y el equipamiento minero pesado en las terminales costeras.

Por qué elegir a Zehua

• Experiencia profesional en la fabricación de grúas:Con sede en Henan, China, Zehua es unfabricante original de la grúacon amplias instalaciones de ingeniería dedicadas a la producción de grúas aéreas, pórtico, jib y portal.

• Capacidad de diseño personalizado:Diseñamos cada proyecto de grúa de pórtico montada en un carril para los parámetros exactos del sitio, adaptando las envergaduras del carril, las longitudes de los brazos, las capacidades de elevación (10t 100t) y las clasificaciones de trabajo.

• Las normas internacionales de calidad:Los equipos se diseñan, fabrican e inspeccionan en estricto cumplimiento con los estándares DIN, FEM, IEC, AWS y GB.

• Inspección de calidad estricta:Cada grúa se somete a una evaluación estructural completa, informes de pruebas de maquinaria certificados e inspecciones de salida de video antes del envío.

• Apoyo posventa mundial:Respaldado por una garantía de 1 año, asistencia global de ingeniería remota, guía de puesta en marcha del sitio e ingenieros disponibles en el extranjero para el mantenimiento.

Instalación y mantenimiento

• Requisitos de instalación:Las pistas portuarias deberán contar con vías pre-alineadas para las cargas de las ruedas de 180 ∼ 300 kN, apoyadas por conexiones eléctricas de 380 V a 50 Hz y grúas móviles auxiliares durante la construcción.

• Puntos de inspección diaria:Inspeccionar las cuerdas de alambre, los sistemas de frenado, la lubricación de los anillos de giro, los interruptores de límite de seguridad, las abrazaderas del carril y los recipientes de presión antes de operar la grúa de pórtico montada en el carril.

• Recomendaciones de mantenimiento:Realizar controles programados de los niveles de aceite de la caja de cambios, controlar los registros de diagnóstico del PLC, inspeccionar las soldaduras estructurales y actualizar las capas protectoras anticorrosión.

• Disponibilidad de repuestos:Zehua mantiene un inventario directo de la fábrica de piezas de repuesto principales, incluidos rodamientos, motores, equipos de engranajes, kits de sellado y módulos PLC, para un envío global rápido.

Preguntas frecuentes (FAQ)

P: ¿Cuál es la capacidad de elevación de una grúa de pórtico montada en un carril Zehua?

A: ¿Qué quieres decir?Las grúas de pórtico montadas en rieles Zehua ofrecen capacidades de carga nominal que van desde 10 toneladas hasta 100 toneladas (con modelos estándar de 25 t, 35 t,y 40 t) para adaptarse a las diversas necesidades portuarias e industriales.

P: ¿Cómo difieren los diseños de grúas de pórtico montadas en un solo brazo y cuatro barras de enlace ferroviario?

A: ¿Qué quieres decir?Los diseños de grúas de pórtico montadas en un solo brazo ofrecen simplicidad estructural, peso más ligero y costo económico.Grúa de pórtico montada en un carril de cuatro barrasLos diseños mantienen la carga en movimiento horizontal durante el luffing, minimizando las variaciones de altura y reduciendo el consumo de energía durante los ciclos pesados.

P: ¿Zehua envía ingenieros al extranjero para la instalación y el servicio postventa?

A: ¿Qué quieres decir?Sí, como fabricante de equipos originales, Zehua proporciona soporte completo después de la venta, incluyendo informes de pruebas certificados, inspecciones de salida de video,y el envío de ingenieros experimentados al extranjero para la instalación y puesta en marcha in situ.

P: ¿Cuánto tiempo tarda en instalarse una grúa de pórtico de carga pesada montada en rieles?

A: ¿Qué quieres decir?La erección del sitio, la alineación del carril y las pruebas de carga generalmente toman entre 3 y 6 semanas, dependiendo de la preparación de los cimientos, las condiciones climáticas y la disponibilidad de equipos del sitio.