Schienenbau-Schwerlastkranen-Hafen-System für den Hafenbetrieb

Was ist ein Schienen-Hafen-Portal-Kran?

Ein auf Schienen montierter Hafenportalkranich ist ein spezialisierter, schwerlastfähiger Schraubenportalkranich, der entlang der Schienenbahnen am Hafen eingesetzt wird, um intensive Hafenoperationen durchzuführen.

• Arbeitsprinzip:Der Kran bewegt sich entlang bodennaher Schienen und nutzt eine kontinuierliche 360-Grad-Spielung (1,5 R/min), ein variables Luffing (30-50 m/min) und ein verstellbares Heben über Arbeitsradien von 8.5 bis 100 m für das Be- und Entladen von Schiffen, Eisenbahnwaggons und Lastwagen.

• Strukturelle Jib-Konfigurationen:

  • Typ mit einem Schlauch:Es verfügt über ein vereinfachtes Strukturdesign, ein geringeres Totgewicht und eine starke Hebekapazität, was es zu einer kostengünstigen Option für den allgemeinen Schüttguttransport macht.

  • Vier-Takt-Verbindungstyp:Diese Konstruktion minimiert die Verschiebung der Lasthöhe, sorgt für eine reibungslose Bewegung,und senkt den Energieverbrauch bei kontinuierlichem schwerem Betrieb.

• Hauptversammlungen:Besteht aus einem Schienenportal, einer Schwenkplattform, einem Gitter oder einem Box-Jib-Boom, einer geschlossenen Bedienungskabine, einem Maschinenraum (Druckbehälter, Getriebe und Motoren),mit einer Leistung von mehr als 50 W und einer Leistung von mehr als 50 W.

Wesentliche Merkmale

• Robuste Struktur:Schwerlaststahl-Portalrahmen für A5- bis A8-Arbeitsaufgaben, der schwere strukturelle Leergewichte von bis zu 45,026 kg in belebten Kranhafenumgebungen unterstützt.

• Hohe Sicherheitsleistung:Integrierte Überlastschranken, Sturmschleusen, Notbremsen, Sicherheitsvorrichtungen für Druckbehälter und Kollisionsschutz.

• Genaue Lastkontrolle:Antrieb durch ein PLC-Automatisierungssystem mit variable Geschwindigkeit für eine genaue Lastposition über Arbeitsradien bis zu 100 m.

• Einfache Wartung:Ergonomische Anordnung des Maschinenraums mit zugänglichen Lagern, Getriebe, Motoren und zentralen Schmierstellen.

• Lange Lebensdauer:Anwendbar mit schützenden Schiffsbeschichtungen und gehärteten Getriebesystemen, um aggressivem Salzspray in Küstenkranschiffen zu widerstehen.

• Energieeffizienz:Die Vier-Bar-Verbindungsluffing minimiert die vertikale Lastverschiebung und reduziert den Motorstromverbrauch während Hochfrequenzzyklen erheblich.

Technische Spezifikation

Anwendungen

• Häfen und Häfen:Handhabung von Containerladen, Transport von Großlastlast und Verteilung von Schwerlast in kommerziellen Kranhafenzonen.

• Werften:Hilft bei der Positionierung von Rumpfblöcken, der Handhabung von Stahlplatten und der Platzierung großer Maschinen entlang von Trockendocks.

• Stahlwerke:Befördert schwere Stahlspulen und Rohschrott an Industrieanlagen am Ufer.

• Lager und Logistikzentren:Verbindet Hafenbahnstrecken mit Lagerhallen, um den intermodalen Güterverkehr zu optimieren.

• Kraftwerke:Entladen von massiven Stromerzeugungsmodulen, Turbinen, Kesseln und Transformatoren am Empfangsdock.

• Bergbauindustrie:Er erleichtert den Transport von Schütterz und den Umgang mit schwerem Bergbau an Küsten-Exportterminals.

Warum Zehua wählen

• Berufserfahrung bei der Herstellung von Kränen:Zehua hat seinen Sitz in Henan, China.Originalgerätehersteller mit Spezialisierungin Hochleistungs-Auffahrkränen, -Gantry-Kranen, -Gib-Kranen und -Portalkranen.

• Anpassungsfähigkeit:Wir passen die Maschinen des Kranhafens an, indem wir die Schienenlängen, die Schienenlängen, die Hebhöhen und die Dienstberechtigungen anpassen, um sie direkt in Ihr Anlagenlayout zu integrieren.

• Internationale Qualitätsstandards:Die Ausrüstungskonstruktion und -fertigung entspricht den FEM-, DIN-, IEC-, AWS- und internationalen Sicherheitsstandards.

• Strenge Qualitätskontrolle:Jeder Kran wird vor dem Versand einer vollständigen Strukturbewertung, einer Schweißinspektion und einem zertifizierten Maschinenprüfbericht unterzogen.

• Unterstützung nach dem Verkauf:Unterstützt durch eine 1-Jahres-Garantie, globale Ferninstallationsanleitung, Unterstützung bei der Inbetriebnahme und langfristige Ersatzteilversorgung.

Installation und Wartung

• Einbauanforderungen:Die Hafenleinen und die Dockfundamente müssen vorgerichtet sein, um schwere Last der Portalräder zu tragen, während der Montage durch Endnetzanschlüsse und Hilfsmobile Krane unterstützt werden.

• Tägliche Kontrollstellen:Überprüfen Sie Drahtseile, Bremssysteme, Schmierung der Drehringe, Sicherheitsschalter, Schienenklemmen und Druckbehälter, bevor Sie im Kranhafenbereich betrieben werden.

• Wartungsempfehlungen:Planmäßige Überprüfungen des Ölwerts des Getriebes durchführen, PLC-Diagnoseprotokolle überwachen, Strukturschweißungen überprüfen und korrosionsschützende Beschichtungen aktualisieren.

• Ersatzteilverfügbarkeit:Zehua unterhält eine Fabrikbestandsaufnahme für Kernersatzteile, einschließlich Lager, Motoren, Zahnräder, Dichtungsbausätze und PLC-Module für schnelle internationale Versendungen.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

F: Wie groß ist die Hebekapazität und der Arbeitsradius eines Zehua-Kran-Portalsystems?

A:Zehua-Kran-Hafenportalsysteme bieten eine Nennlastkapazität von 20 bis 100 Tonnen (mit Standardmodellen, einschließlich der Optionen 20 Tonnen und 70 Tonnen) und einen flexiblen Arbeitsradius von 8 bis 100 Tonnen..5 bis 100 Meter.

F: Was ist der Unterschied zwischen einem Single-jib- und einem Vier-Bar-Verbindungskran-Hafenportal?

A:Einfach gebaute Schrauben bieten eine einfachere Struktur, ein geringeres Totengewicht und eine hohe Wirtschaftlichkeit.Vierstufige Verknüpfungenbei der Lufung eine horizontale Lastbahn zu halten, um Höhenverschiebungen zu minimieren und den Kraftverbrauch des Motors bei kontinuierlichem Transport von Schwergut zu reduzieren.

F: Unterstützt Zehua kundenspezifische Konstruktionen für Dock-Kranen und Kranhafenkonfigurationen?

A:Als direkter Kranhersteller bietet Zehua maßgeschneiderte Technik, um die Schienenweite, die Ausdehnung, die Hebhöhe, die Stromversorgung und die Farbe Ihres Terminals anzupassen.

F: Wie lange dauert die Installation und Inbetriebnahme des Kranhafens vor Ort?

A:Die Errichtung der Baustelle, die Ausrichtung der Schiene und die Lastprüfung dauern in der Regel zwischen 3 und 6 Wochen, abhängig von der Bereitschaft des Fundaments, den Wetterbedingungen und der Verfügbarkeit der Baustoffe.